Самые дорогие автомобили (Топ 10).

  1. Zenvo ST1 — $1 миллион 200 тысяч
  2. Ferrari LaFerrari — $1 миллион 380 тысяч
  3. Pagani Huayra — $1 миллион 400 тысяч
  4. Aston Martin One-77 $1 миллион 400 тысяч
  5. McLaren P1 —  $1 миллион 500 тысяч
  6. Koenigsegg Regera — $ 1 миллион 900 тысяч
  7. Bugatti Chiron — $2 миллиона 400 тысяч
  8. Ferrari F60 America — $2 миллиона 500 тысяч
  9. Lykan Hypersport — $3 миллиона 400 тысяч
  10. Lamborghini Veneno — $4 миллиона 500 тысяч

Zenvo ST1

Zenvo ST1

$1 миллион 200 тысяч
Количество экземпляров: 15
Страна происхождения:Дания
Мощность: 1104 л.с.
Объем двигателя: 6,8 л.
Максимальная скорость: 375 км/ч Разгон 0-100 км/ч: 3 с.

 Сегодня мы посмотрим на самые дорогие автомобили. Наш рейтинг откроет Zenvo ST1 — первый суперкар, построенный датской компанией Zenvo Automotive после пяти лет разработки, этот суперкар отличается внушительными габаритами (длина автомобиля — 4,6 метра, колесная база — 3 метра) и массой (1688 кг), но мощность и тяга  семилитрового двигателя Chevrolet с турбонагнетателем и компрессором (1104 л.с. и 1430 Н·м) удачно их компенсируют. Кузов Zenvo ST1  карбоновый, произведен в Германии (там же изготовлены тормоза, ABS, топливный бак и львиная часть электроники).

Zenvo ST1
В начале 2014-го Zenvo ST1 попал в руки команде британского телешоу Top Gear, которая обнаружила в машине ряд изъянов и отправила его в Данию для “работы над ошибками”. Вернувшийся в Британию после ремонта автомобиль загорелся прямо во время съемок на гоночном треке. Неудачный, казалось бы, телевизионный дебют привлек немалый интерес к датскому суперкару. В 2015-м датчане привезли на Женевский автосалон обновленную версию ST1.  Через год и в Швейцарии были представлены новые модели — TS1 и TSR.

Zenvo ST1
Речь идет об автомобилях с тем же кузовом и мотором, что у Zenvo ST1, но с гораздо более комфортабельными салонами и “прокачанными” динамическими характеристиками. Сколько стоят обновленные модели не оглашали. Эксперты полагают, что потенциальным покупателям за новый суперкар Zenvo надо будет выложить сумму  в полтора миллиона.


Ferrari LaFerrari

$1 миллион 380 тысяч
Количество экземпляров: 499
Страна происхождения: Италия
Мощность: 963 л.с. (ДВС плюс электромотор)
Объем двигателя: 6,3 л. (ДВС)
Максимальная скорость: 350 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 2,8 с.

После окончания выпуска флагманского суперкара Enzo, итальянцы заявили о намерении построить новый гиперкар с гибридной силовой установкой. Эту идею выбрали не случайно — на рубеже второго десятилетия ХХІ века все больше разговаривали о гибридных технологиях.

LaFerrari

Инженеры Ferrari нам продемонстрировали  новый гибридный силовой агрегат, который состоял из атмосферного V12 с тяговым электромотором в коробке передач, и новую фирменную систему рекуперации HY-KERS. Автомобиль с массивным “клювом” носового обтекателя в форме сердца и двери, которые поднимаются вверх, был презентован в Женеве в 2013году. Там же было озвучено новое имя гиперкара: LaFerrari.LaFerrari

Автомобиль построен вокруг кузова-монокок созданного, разумеется, специалистами “формульного” подразделения Scuderia Ferrari.  Разработчиками был использован новый тип карбона.  Этот тип карбона разрабатывали для авиации, он очень легкий и дорогой. Гиперкар представляет собой чудо компоновки: мотор V12 с прямым впрыском установлен продольно за спинками сидений, электромотор и блок управления силовой электрикой смонтированы с коробкой передач с двумя сцеплениями, а блок аккумуляторов весом 60 кг упаковали в карбоновый бокс под сиденьями.

LaFerrariЭлектромотор радикально изменил привычное для дорожных болидов марки поведение: благодаря ломовой тяге в 900 нютонов даже на малых оборотах LaFerrari разгоняется до сотни быстрее чем за 3 секунды, а на ускорении с 70 до 120 км/ч на пятой передаче обходит даже Enzo!


Aston Martin One-77

$1 миллион 400 тысяч
Количество экземпляров: 77
Страна происхождения: Великобритания
Мощность: 760 л.с. Объем двигателя: 7,3 л.
Максимальная скорость: 355 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 3,7 с.

Aston Martin One-77

В самом названии британского купе, созданного по проекту шеф-дизайнера Aston Martin Марека Райхмана, скрывается причина его эксклюзивности: каждый автомобиль — один из ограниченной партии в 77 экземпляров. Все авто были полностью распроданы еще за год до официальной презентации автомобиля.

Aston Martin One-77

Впрочем, в мае 2012 года британцам подвернулась возможность дать модели еще более эксклюзивное название, например, One-76: один из первых экземпляров, доставленных из Гейдона клиентам, был практически сразу вдребезги разбит в Гонконге.

Aston Martin One-77

Забавно, что еще до презентации автомобиля открытым текстом было сказано: за руль этого автомобиля не сядет ни один журналист. Конечно, если один из 77 покупателей почти полуторамиллионного купе не окажется журналистом. Зная отношение многих коллег к тестовой технике, с такой позицией можно согласиться: машина — настоящее сокровище. Карбоновый кузов-монокок производили совместно с канадцами, внешние кузовные панели отформованы вручную из листового алюминия. Теплоизолированный золотой фольгой 7,3-литровый V12 настраивали в Cosworth, так что One-77 стал самым мощным автомобилем с атмосферным двигателем в мире. Но, поговаривают, что 6-ступенчатая роботизированная механика — такая же, как на Aston Martin DB9, — не годится One-77 и в подметки. Может потому британцы так гоняли журналистов от своего суперкупе?


Pagani Huayra

$1 миллион 400 тысяч
Количество экземпляров: 100
Страна происхождения: Италия
Мощность: 730 л.с. Объем двигателя: 6 л.
Максимальная скорость: 370 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 3,3 с.

Pagani Huayra

Кузов этого автомобиля, силуэтом напоминающий сечение авиационного крыла, изготовлен из композитного материала, который в Pagani называют “карботаниум” из-за применения углепластика (карбона) и закладных титановых конструкций. В результате снаряженная масса автомобиля сведена к 1360 кг — это примерно на 300 кило меньше, чем у некоторых суперкаров из нашего списка.
Неудивительно, что все журналисты, которым посчастливилось управлять Уайрой, сравнивают свои ощущения с безумной поездкой прямо верхом на двигателе. А мотор здесь на самом деле ядреный — это специально доведенный немцами шестилитровый Mercedes-AMG V12 Bi-Turbo M158 с тягой в 1000 Ньютонов. Справиться с ним пилоту помогает секвентальная семиступенчатая КПП.

Pagani Huayra

Одно из самых сильных визуальных впечатлений от внешности Уайры производят активные антикрылья, призванные оптимизировать направление набегающего потока воздуха в зависимости от скорости и положения автомобиля на траектории. Высота наклона каждого из четырех встроенных элеронов регулируется электроникой самостоятельно, а при торможении они вообще “встают дыбом”, создавая дополнительное аэродинамическое сопротивление.

Pagani Huayra

Интерьер Pagani Huayra божественно красив: здесь сочетаются плоскости “клетчатого” неокрашенного карбона, полированный металл (особенно эффектной выглядит сияющая открытая кулиса селектора КПП) и седельная кожа цвета меда, которой покрыты не только  дизайнерские “ковши”, но и часть торпеды, дверных карт и даже пол салона.

 


McLaren P1

$1 миллион 500 тысяч
Количество экземпляров: 375
Страна происхождения: Великобритания
Мощность: 916 л.с. (ДВС + электромотор)
Объем двигателя: 3,8 л. (ДВС)
Максимальная скорость: 350 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 2,8 с.

McLaren P1

Пятым в списке «Самые дорогие автомобили» занимает McLaren P1. Как и соперники из Маранелло, подчиненные Рона Денниса в Уокинга долго спойлерили автомобильную общественность намеками на совершенно особенные характеристики своего нового гиперкара. После нескольких показов прототипов, Р1, наконец, официально презентовали в Женеве-2013.

McLaren P1

Как и следовало ожидать, автомобиль получил гибридрую силовую установку из менее чем четырехлитрового 737-сильного бензинового битурбо и электромотора на 179 “лошадей”. Последний, к слову, не только помогает при разгоне, но и позволяет проехать на электротяге около 10 км (кстати, у LaFerrari такая возможность тоже предусмотрена, но итальянцы просто помешаны на звуке своего V12 и не любят говорить о езде в тишине). При необходимости Р1 можно здорово пришпорить, временно врубив “форсаж” кнопкой IPAS (плюс 150 л.с.)

McLaren P1

Две турбины на выхлопе — не лучшее средство для настройки боевого клича мотора. Впрочем, пилоту маклареновского Р1 будет достаточно и имеющихся “вокальных способностей”: ради экономии веса карбоновый монокок гиперкара напрочь лишен звукоизоляции. Да и не шибко она помогла бы: силовой агрегат установлен в базе, прямо за спинками сидений. Впрочем, едва ли это останавливает покупателей автомобиля, оборудованного активным антикрылом, поднимающимся, в зависимости от режима езды, на высоту до 30 см, и создающим под 600 кг прижимной силы. А еще — активной подвеской с тремя режимами высоты и системой RaceActive Chassis Control, которая отслеживает колебания каждого колеса по отдельности.


Koenigsegg Regera

$1 миллион 900 тысяч
Количество экземпляров: 80
Страна происхождения: Швеция
Мощность: 1500 л.с. (ДВС + 3 электромотора)
Объем двигателя: 5 л. (ДВС)
Максимальная скорость: 400 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 2,8 с.

Koenigsegg Regera

Гибридный гиперкар Regera как только не называют: и “безумным”, и “невероятным”… Но самое интересное то, что сам его создатель, Кристиан фон Кенигсегг, демонстративно не называет автомобиль гибридным — причем, из сугубо принципиальных соображений. По большому счету, силовой агрегат и система привода Regera действительно работают не так, “как у людей” — и именно это делает шведский гиперкар настолько динамичным.

Koenigsegg Regera

На первую сотню Regera выходит за 2,8 секунды. Скорости в 200 км/ч достигает за 6,6 с, до трехсот разгоняется за 10,9 с, а уже через 20 секунд валит заявленные в ТТХ 400 км/ч. При этом остается даже кое-какой потенциал: как недавно заметил фон Кенигсегг, суммарную мощность силового агрегата Регеры можно довести до 1790 л.с., так что максималка в 410 перестанет быть пределом! Но конкурентов беспокоит не столько информация о динамике гиперкара, сколько нестандартный подход Кристана фон Кенигсегга к самим основам конструирования авто: такому дай свободу, — он и машину времени построит!

Koenigsegg Regera

Сыр-бор разгорелся из-за отсутствия у Регеры как таковой коробки передач. Ее пятилитровый твинтурбо мощностью 1100 л. с. с электромотором (он же стартер-генератор) на коленвале через гидромуфту и главную передачу вращает две задние полуоси, на каждую из которых насажено еще по 240-сильному электромотору! За подпитку этого технологического безобразия (оно называется Koenigsegg Direct Drive или KDD) отвечает самая мощная в автоиндустрии тяговая батарея аккумуляторов с жидкостным охлаждением. При таком уровне технологий рассказывать что-то о дизайне автомобиля почему-то кажется неуместным. Он полностью соответствует.


Bugatti Chiron

$2 миллиона 400 тысяч
Количество экземпляров: 500
Страна происхождения: Франция
Мощность: 1500 л.с.
Объем двигателя: 8 л.
Максимальная скорость: 420 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 2,5 с.

Bugatti Chiron

Как и его предшественник Veyron, Широн построен вокруг нереального силового агрегата W16 с четырьмя турбинами. Вот только мощность этого двигателя за счет установки 32 топливных форсунок, титанового “выхлопа” и ряда других технических ухищрений довели до полутора тысяч “лошадей”! Прибавьте к этому “паровозную” тягу в 1600 Ньютонов — и попробуйте представить каково живется “широновской” роботизированной 7-ступенчатой коробке передач с двумя сцеплениями.

79746

Хорошо еще, что все это тяго-мощностное безумие раздается системой полного привода с возможностью блокировок на все четыре колеса, не то шины были бы для владельцев Bugatti Chiron таким же расходным материалом, как и топливо. Как и на Вейроне, скорость Широна зависит от ключа: “базовый” позволяет разогнаться всего до 380 км/ч, а обладателям “специального” доступны и все 420.
Интересно, что создатели гиперкара боролись с весом так, словно в их распоряжении несчастные 500 “лошадей”: Широн практически полностью, за исключением силового агрегата, большинства элементов подвески и ряда мелочей, выклеен из углепластика.

Bugatti Chiron

Тормоза — и те карбоново-керамические, с 8-поршневыми суппортами впереди и 6-поршневыми сзади. Но при максимальных нагрузках им помогает ативное антикрыло, работающее в режиме аэродинамического тормоза. Кроме того, у Широна изменяется и дорожный просвет, и чувствительность педалей, и даже настройки распределения тяги системой полного привода (для этого имеются пять предустановленных режимов). Но от водителя все это торжество технологий спрятано под изысканными материалами (кожей, углепластиком и полированным металлом) богатой отделки интерьера


Ferrari F60 Америка

$2 миллиона 500 тысяч
Количество экземпляров: 10
Страна происхождения: Италия
Мощность: 730 л.с.
Объем двигателя: 6,3 л.
Максимальная скорость: 340 км/ч

Разгон 0-100 км/ч: 3,1 с.

Ferrari F60 Америка

И следующий суперкар в нашем списке «Самые дорогие автомобили» — Ferrari F60 America. Странные люди богатеи: поставь этот не шибко пафосный открытый автомобиль рядом с предыдущим участником этого рейтинга — немецко-французским Широном — и никого не смутит разница в 100 тысяч долларов в пользу Феррари. Потому что знающим людям известно, что в отличие от полутысячи Широнов итальянцы построили (и, по большому счету, уже распродали проверенным людям) всего 10 экземпляров Ferrari F60 America.

Ferrari F60 Америка

Автомобиль, выпуск которого был приурочен к 60-летию бизнеса Ferrari в Соединенных Штатах, построен на базе тоже не слишком массового купе Ferrari F12berlinetta с атмосферным V12. Правда, при этом у “Америки” и “Берлинетты” нет практически ни одной общей кузовной панели! Впрочем, у F60 America нет даже приличного складного верха, — так, обычный черный тент, который едва ли станет поднимать кто-нибудь из очень избранных владельцев. Но кого это, черт подери, беспокоит!Чтобы придать Феррари особый американский характер, переднюю часть F60 America сделали более вытянутой и массивной. Решетка радиатора превратилась в огромную рыбью пасть, а дуги безопасности над головами седоков прикрыли карбоновыми капюшонами…

Ferrari F60 Америка

Но главное здесь все же — внутри (если так, конечно, можно сказать об открытом салоне). Интерьер “Америки” — двухцветный, но не совсем в привычной для нас трактовке этого слова. Кокпит разделен на красную “хозяйскую” часть, к которой визуально отнесены большая часть торпедо и центральная консоль, и черную “гостевую” — для пассажиров. По центру каждого сиденья-ковша пробегает вертикальная прошва в цветах американского флага — и мы не удивимся, если в перчаточном ящике хранится номерной плащ с автографом какого-нибудь супергероя.


Lykan Hypersport

$3 миллиона 400 тысяч
Количество экземпляров: 7
Страна происхождения: Ливан
Мощность: 750 л.с.
Объем двигателя: 3,8 л.
Максимальная скорость: 390 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 2,8 с.

Lykan Hypersport

Страны Ближнего Востока и “золотого нефтяного кольца” обычно выступают в роли активных покупателей суперкаров, а вот машины, разработанные и построенные там, встречаются куда реже. Тем интереснее была весть о готовности ливанской компании W Motors с хед-офисом в Дубае начать производство суперкара Lykan Hypersport.

Lykan Hypersport

Насколько это “автомобиль собственной разработки” — судить сложно: дизайн рисовали итальянцы, двигатель строили и доводили специалисты Magna и Porsche, делились опытом немцы из тюнинговой компании RUF… Но строить автомобиль будут именно на заводе в Бейруте — и, похоже, ливанцам придется пахать в три смены. По крайней мере, после того как W Motors объявили о намеченной квоте в 7 (да, семь!) экземпляров автомобиля, проект Lykan Hypersport тотчас собрал больше сотни заявок. Самый броский атрибут внешности “Лыкана” — двери-ножницы, открывающиеся вверх против хода. Специфические очертания суперкара и линии сопряжения плоскостей кузова производят впечатление стыков бронированных панелей, но если одновременно распахнуть двери, крышки капота и переднего багажного отсека, — покажется что автомобиль взорвался.

Lykan Hypersport

Но это вряд ли: владельцы будут беречь редчайшее среднемоторное купе как зеницу ока: пока что Lykan Hypersport — второй по цене новый автомобиль в мире, даже если отминусовать от его вызывающего ценника $200 тысяч за часы, предлагаемые покупателю Гиперспорта в подарок. А вот 420 драгоценных камней, которыми инкрустированы интерьер и светотехника автомобиля, а также золотое шитье сидений не отминусуешь: они поставляются, если можно так выразиться, в базовой комплектации.


Lamborghini Veneno

$4 миллиона 500 тысяч
Количество экземпляров: 3
Страна происхождения: Италия
Мощность: 750 л.с.
Объем двигателя: 6,5 л.
Максимальная скорость: 355 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 2,8 с.

Lamborghini Veneno

И фаворитом в нашем топе «Самые дорогие автомобили» занимает  Lamborghini, автомобиль получил имя быка Венено (с испанского — Яд), убившего в 1914 году известного тореадора Хосе Санчеса Родригеса. А один взгляд на ценник этого суперкара может убить всякое желание работать или заниматься бизнесом… Да и насчет возможного падения стоимости “итальянца” можно не переживать: все Veneno уже проданы, — а если один из них вдруг и появится снова на рынке, то только благодаря аукциону Sotheby’s.

Самые дорогие автомобили

Возникающий у большинства читателей вопрос “Какого черта?!!” мы попытаемся удовлетворить несколькими фактами об этом автомобиле. Самый дорогой новый суперкар на планете был впервые представлен в ходе Женевского автосалона-2015 (какой-то особо удачный год был, обратите внимание) как символ 50-летия итальянского бренда. Помимо выставочной “нулевой” машины были построены и проданы еще до окончания сборки всего три экземпляра Veneno.

Самые дорогие автомобили

Углепластиковый кузов Veveno построен на монококе модели Aventador, но итальянцы умудрились скроить на нем еще 125 килограммов.Подвеска — как у формульного болида: на двойных поперечных рычагах с пуш-родами. Тормоза, естественно, керамические, и полный привод. Вопреки повальному увлечению гибридными силовыми установками, “Яд” получил классический атмосферный V12 на 750 “лошадей” и 7-ступенчатую роботизированную трансмиссию всего с одним сцеплением. А вот на карбоне не экономили даже в интерьере: из углепластика не только сформованы каркасы сидений: из углеволокна соткана их обивка. Так что даже если кто-то из владельцев будет с утра до вечера ерзать в этих глубоких спортивных ковшах, в объявлении о продаже подержанного Lamborghini Veveno можно будет с чистой совестью указывать: “Сиденья — без потертостей”.

Самые дорогие автомобили

Поделиться

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *